Brake Hold

Prezados, tenho uma HR-V EXL e estou com dúvida quanto a utilização do brake hold. Existe algum problema de ficar andando com o botão acionado durante todo o tempo?

Não vejo problema algum. Pelo contrário. Deve ficar ligado para entrar em ação sempre que se precisar. Deve ser desligado por alguém que não queira este tipo de assistência.

Deixo o meu ligadão também.

Eduardo escreveu:

Não vejo problema algum. Pelo contrário. Deve ficar ligado para entrar em ação sempre que se precisar. Deve ser desligado por alguém que não queira este tipo de assistência.

Estou deixando o meu ligado também. Mas não achei nada falando se pode ou não pode!

Obrigado

O meu Também fica sempre ligado.
Creio que não a problema nenhum nisso.

acho que isso aí é igual ao ESP, ninguém pergunta se se pode fica ligado. Simplesmente fica e pronto.

Também deixo ligado. Taí uma das (poucas) coisas que gostei muito no carro.

Já usava esse recurso na Tiguan. É feito pra ficar ligado.

+1

Alguém sabe se existe uma opção de deixar o Brake Hold sempre ligado? Exemplo, ao ligar o carro ele já esteja "armado"?

Jose não tem essa função, pois ele tem que detectar que vc, motorista, esta de cinto para funcionar.
Sendo assim vc vai sempre ter que ligar ele.

Jose Carlos DM escreveu:

Alguém sabe se existe uma opção de deixar o Brake Hold sempre ligado?  Exemplo, ao ligar o carro ele já esteja "armado"?

Queria também!

Amigo fhpm, como expliquei ai em cima não tem essa opção!

O Guardião escreveu:

Amigo fhpm, como expliquei ai em cima não tem essa opção!

Tranquilo Guardião, obrigado!

Logo que comprei o carro, achei que o Brake Hold seria a melhor opção em todas as situações, mas com o tempo percebi que nem sempre. Por exemplo em engarrafamentos numa descida ou na saída de uma garagem em descida, prefiro soltar o pé do freio e deixar o carro começar a se movimentar por conta do próprio peso mesmo. Pode ser mania minha, mas prefiro assim.

Gostei muito dessa função de Brake Hold, mas acredito ser melhor utilizado em engarrafamentos na pista plana.

minha garagem eh subsolo e os portoes sao gaiola
quando vou sair q estou parado na subida tiro o pe do freio ele nao volta para traz e nao esta acionado o brak hold

maik smidi escreveu:

minha garagem eh subsolo e os portoes sao gaiola
quando vou sair q estou parado na subida tiro o pe do freio ele nao volta para traz e nao esta acionado o brak hold

Olá, maik smidi,

Ainda que o Break Hold (Sistema de Retenção Automática do Freio) não esteja acionado, há uma explicação para o fato de você "estar parado na subida, tirar o pé do freio e o carro não voltar para trás".

Isso ocorre devido à existência de outro aspecto de segurança e praticidade no Honda HR-V: o Sistema HSA. HSA como abreviação de Hill Start Assist, significando Assistente de Partida em Aclive ou Assistente de Partida em Subida.

O propósito do sistema de Assistência de Partida em Subida é ajudar a prevenir que o veículo se desloque em inclinações durante o pequeno intervalo de tempo em que o pé sai do pedal do freio em direção ao pedal do acelerador.

Em outras palavras, numa subida, o HSA mantém o freio acionado por um breve período, para que se possa mover o pé do pedal do freio para o pedal do acelerador.

É devido a essa assistência que, ao estar parado na subida e tirar o pé do freio, seu carro não volta para trás.

Embora o tópico seja sobre Brake Hold (Sistema de Retenção Automática do Freio) e não sobre HSA (Assistência de Partida em Subida), há três considerações importantes a fazer sobre esse último.

A primeira delas é que, em hipótese alguma, o sistema de Assistência de Partida em Subida substitui o freio de estacionamento.

A segunda consideração é que, em declive muito íngreme ou escorregadio, o sistema HSA pode não evitar que o carro desça.

A terceira consideração importante é que, em pequenas inclinações, o HSA não funcionará.

Por fim, é possível obter mais informações sobre o Assistente de Partida em Subida na página 163 do “Honda HRV - Manual do Proprietário”.

Abraços.

obrigado pelas informacoes foi muito bom

Por nada. Valeu. Abraços.

Seu Lunga o Oráculo do clube! Melhor que manual do carro.

Valeu, O Guardião. Obrigado.

Grande abraço.

Madeira escreveu:

Logo que comprei o carro, achei que o Brake Hold seria a melhor opção em todas as situações, mas com o tempo percebi que nem sempre. Por exemplo em engarrafamentos numa descida ou na saída de uma garagem em descida, prefiro soltar o pé do freio e deixar o carro começar a se movimentar por conta do próprio peso mesmo. Pode ser mania minha, mas prefiro assim.

Concordo!
Ter que ativar o acelerador na descida não é a melhor das opções...
Acho que o ideal num engarrafamento é, ao se encontrar numa descida, desligar o Brake Hold e ficar só no freio mesmo

Olá, companheiros do fórum. Outra condição interessante que os dois sistemas HSA e BkHold, também equipam os de cambio manual que são de 6M. Na época da compra, fui "convencido" pela esposa a mudar para o CVT e, realmente, é muita comodidade.