Estepe de emergência

Olá pessoal. Estava lendo o manual do proprietário e lá recomenda que o estepe de emergência seja calibrado com 60 psi!!!!! É isso mesmo??!

Ps: Eu acho uma vergonha carros do preço do HRV ter esses estepes vagabundos. Hehe.

Fernando_DAbadia escreveu:

Olá pessoal. Estava lendo o manual do proprietário e lá recomenda que o estepe de emergência seja calibrado com 60 psi!!!!! É isso mesmo??!

Isso mesmo. Geralmente os estepes pedem uma pressão maior,

Fernando_DAbadia escreveu:

Ps: Eu acho uma vergonha carros do preço do HRV ter esses estepes vagabundos. Hehe.

Isso acontece com mais carros: imagine o quanto de espaço do porta-malas perderíamos se o estepe também fosse uma enorme roda aro 17. Estepe é para emergências.

Boa tarde amigos.
Marcelo, me permita discordar, porém, apenas expondo minha opinião, não que eu esteja certo ok amigo. Eu precisei utilizar meu estepe após 10 dias ter retirado o carro da concessionária. Até aí foi azar meu, tudo bem. Porém, o espaço onde fica o estepe é maior que o estepe, tanto no raio quando na altura. Exatamente para que caiba a roda original caso precise levar para arrumar, o que ocorreu o meu caso. Não há nenhum consumo extra de espaço caso precise colocar a roda original lá. Onde levei para arrumar o pneu, perguntei ao borracheiro se esse tipo de roda era comum (pois eu nunca tinha visto) e ele disse que nos carros novos, de outras montadoras também, de 2015 em diante, tem sido normal essa roda de carrinho de sorvete (me recuso a chamar de estepe). Vale lembrar que, ao utilizar esse estepe, a velocidade máxima do veículo não pode ultrapassar 80km/h(ou algo próximo disso). Concordo com você que estepe é para emergência. Foi o que ocorreu comigo. Porém, a emergência ocorreu na rodovia dos Bandeirantes, sentido Interior->capital, onde são aproximadamente 90km sem nenhum posto de gasolina, e cidadezinhas onde nenhuma borracharia é aberta (ocorreu por volta de 21hs). E eu estava com minha família e criança pequena. Eu tive que retornar à cidade onde eu estava no fim de semana, dormir e arrumar o pneu no dia seguinte. Resumo: rodei por uns 40km, à 60km/h (pois não tive coragem de ir à 80km/h devido ao barulho que fazia na roda já nos 60km/h), com o carro puxando para a direita (o lado que estava com a roda de carrinho de sorvete), pois a roda é menor em raio e largura. Consegue imaginar o perigo em andar à 60km/h em uma rodovia de 120km/h com a família? O espaço não tem relação com essa roda de carrinho de sorvete. Pode ter certeza de que isso é puro aumento na margem de lucro que as montadoras estão aplicando. Agora se eu perguntar à Honda se eu poderia alterar a característica das rodas de meu veículo, por exemplo, aumentando ou diminuindo o raio, etc, para o carro ficar mais ao meu gosto, o carro iria perder a garantia de fábrica caso ocorresse algum problema de suspensão, etc? Eu tenho certeza de que a garantia seria perdida e iriam listar uns 20 itens que essa alteração poderia acarretar na perda da garantia. Aí eu pergunto: esses 40km que eu rodei com uma roda muito menor que a original, com o carro puxando para a direita, etc, afetou suspensão, etc? Se sim será coberto? Alguém tem dúvidas da resposta que terei da montadora se eu questionar? As montadoras, colocando essa roda de carrinho de sorvete, que chamam de “estepe temporário” estão apenas dizendo em outras palavras: “caros clientes, rezem para não precisarem do estepe em lugares afastados da cidade, à noite e com a família”.
Estou montando um estepe por conta própria de roda de ferro mesmo, mas com o mesmo raio e diâmetro dos 4 pneus, para garantir a segurança de minha família caso eu precise.
Esse que veio, vou doar ao rapaz que vende sorvete perto de casa, pois o pneu dele está bem usado.
Foi só um desabafo amigo e para compartilhar a experiência com todos do clube.  
No restante, estou gostando muito do carro e curtindo muito.

Otima postagem a sua newton, vou desde de já preparar um estepe de ferro tambem, não vou pagar pra ver colocando a segurança da familia e do prórpio carro, já que os imprevisto só acontece em locais e horarios dificeis, agradeço o fato compartilhado, acho que todos deveriamos fazer o mesmo.

Assino embaixo Newton, chega a beirar o ridículo o que as montadoras fazem para aumentar a margem de lucro. A questão do estepe foi uma das coisas que critiquei ao pegar o veículo, não faz o menor sentido o raio e diâmetro utilizado, vou montar um estepe de ferro como fez, acho que vale a pena. Outra coisa que critiquei foi a chave reserva não ser canivete. Enfim, pelo valor que pagamos acho que são itens que deveriam obrigatoriamente ser de alto nível. Fora isso o carro é maravilhoso.

Bilemjian escreveu:

Outra coisa que critiquei foi a chave reserva não ser canivete.

E "lá fora" que nem chave é, mas botão de partida???

Alguém já trocou o estepe temporário, por um de ferro com as mesmas medidas dos pneus originais? Precisa de alguma adoração especial pra encaixar e fixar no local de guarda no porta malas?

Fernandobuarque2016 escreveu:

Alguém já trocou o estepe temporário, por um de ferro com as mesmas medidas dos pneus originais?  Precisa de alguma adoração especial pra encaixar e fixar no local de guarda no porta malas?

Pelo que me consta não precisa de adaptação, mas provavelmente você terá de tirar o isopor com as ferramentas para que a tempa encaixe certinho. Uma ideia pra você testar: retire uma das rodas (tamanho normal) que estão no carro e coloque lá no lugar do estepe para testar.

marciopupin escreveu:

Fernandobuarque2016 escreveu:

Alguém já trocou o estepe temporário, por um de ferro com as mesmas medidas dos pneus originais?  Precisa de alguma adoração especial pra encaixar e fixar no local de guarda no porta malas?

Pelo que me consta não precisa de adaptação, mas provavelmente você terá de tirar o isopor com as ferramentas para que a tempa encaixe certinho. Uma ideia pra você testar: retire uma das rodas (tamanho normal) que estão no carro e coloque lá no lugar do estepe para testar.

Na semana passada tive um pneu cortado (buraco) aproveitei para fazer um teste sobre o assunto. A roda com o pneu original até que cabe no porta estepe, porém, a tampa não fecha por inteiro, na parte da frente até que cabe, mas na traseira fica acima do nível mais ou menos de 1 a 2 cms. Dessa forma o protetor do porta malas não acenta corretamente.