Honda WR-V já roda em testes no Brasil

© Fornecido por Abril Comunicações S.A. Honda WR-V

Mesmo adiando o início da operação da fábrica de Itirapina (SP), de março de 2016 até segunda ordem, a Honda segue com os projetos de novos produtos. A prova disso é o flagrante feito pelo leitor Valentim Afonso, nas imediações da fábrica de Sumaré (SP). Trata-se do WR-V, o futuro SUV compacto da marca.

O irmão menor do HR-V compartilha a plataforma do Fit e deve herdar também o motor 1.5 flex e a transmissão manual de cinco marchas ou automática CVT, assim como a configuração interna, com espaço generoso e bancos modulares. O visual também deve ter as linhas do Fit como base, adicionando elementos característicos dos aventureiros, como suspensão elevada, molduras plásticas e rack no teto. As lanternas traseiras mantém o posicionamento do Fit, mas a placa ficará numa posição mais baixa, o que leva a crer que o formato da tampa traseira será diferente.

Sua primeira aparição oficial deve acontecer no Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro deste ano. A previsão é de que ele seja lançado comercialmente no início de 2017. Como as fábricas da Honda podem produzir qualquer um dos modelos atuais, o WR-V poderá sair tanto de Sumaré quanto de Itirapina. A expectativa é que seu preço fique cerca de 10 mil reais abaixo do HR-V, que hoje começa em R$ 76.900. Dessa forma, ele concorreria com as versões mais simples de Ford EcoSport e Renault Duster.


fonte:Quatro Rodas

Mais sobre o WR-V, no contexto do segmento de crossovers/SUVs.

"Toyota C-HR, Nissan Kicks e Honda WR-V: tudo sobre o ataque dos crossovers japoneses

Depois de dominarem o segmento de sedãs médios, as marcas japonesas entram pesado na briga dos crossovers. Toyota C-HR e Nissan Kicks já estão prontos! E a Honda ainda prepara o WR-V, irmão menor do HR-V

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Dois dados deixam claro onde uma marca que queira crescer no Brasil precisa investir. Um deles mostra que enquanto as vendas de automóveis e comerciais leves caíram 25,6% no ano passado, as de crossovers e SUVs cresceram 2,3%. Outro revela que a participação de SUVs e crossovers nas vendas de automóveis no País triplicou na última década, indo de 4,9% em 2005 para 14,8% em 2015. Então, se você é fabricante de carros e quer ganhar dinheiro no Brasil, é bom investir em crossovers/SUVs.

Esse não é um fenômeno novo: a Ford lançou o EcoSport em 2003 e reinou sozinha por anos. Depois veio o Renault Duster e outros rivais, mas só em 2015 surgiram modelos que abalaram de vez o segmento: Jeep Renegade e Honda HR-V. São os novos líderes desse mercado – talvez não por muito tempo, pois há mais novidades chegando. Depois de dominar o pódio de vendas de sedãs em 2015 com Corolla, Civic e Sentra, as marcas japonesas querem reinar entre os crossovers.

A própria Honda, além do HR-V, tem um modelo menor na agulha, o WR-V (leia no texto abaixo). E outras grandes novidades vêm da Nissan e Toyota, cujos modelos para a categoria já estão prontos. A primeira acaba de confirmar a fabricação do Kicks no Brasil (que para nosso leitor não é novidade) e a segunda estuda uma versão nacional do C-HR – carro-conceito global cuja versão de produção o público conhecer essa semana, no Salão de Genebra.

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Honda WR-V, o irmão menor do HR-V

Devido à crise, a nova fábrica da Honda em Itirapina (SP) está pronta, mas parada. Quando for inaugurada, em 2017, de lá sairá outro crossover, menor que o HR-V. Protótipos já foram flagrados em testes (foto ao lado) e seu provável nome está registrado junto ao INPI: WR-V. Durante muito tempo se especulou sobre um modelo nacional popular da Honda, ainda mais depois que a marca inaugurou no Brasil um centro de desenvolvimento.



Mas, em sábia decisão, a Honda parece ter optado por um modelo que, além de ser do segmento que mais cresce, garante mais lucratividade. O WR-V terá a mecânica do Fit (motor 1.5 flex e câmbio manual ou CVT), mas, diferentemente do antigo Fit Twist (versão enfeitada do monovolume), virá com uma carroceria distinta, invocada, digna de crossover – além de suspensão elevada. Os preços devem ficar também na faixa de R$ 65.000 a R$ 80.000.

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Fonte: http://motorshow.com.br/toyota-c-hr-nissan-kicks-e-honda-h-rv-tudo-sobre-o-ataque-dos-crossovers-japoneses/