Cadê o marcador de temperatura?

Este carro simplesmente não tem o marcador de temperatura do motor? É isso mesmo? Só vai acender uma luz quando o motor estiver explodindo? E o pior é que na css estão dizendo que não precisamos nos preocupar com isso pois o CARRO NÃO FERVE!!!! kkkkkkkkkk
Só pode estar de brincadeira! É esse o tão famoso pós-venda da marca? É o meu primeiro Honda e provavelmente o último. Devia ter pego o 2008. Muito mais equipado mais motor e acabamento.

É, não tem mesmo não. Também achei estranho (economia porca). Mas não me incomoda tanto. Mantendo o sistema de arrefecimento em dia as chances de superaquecimento são mínimas. Sempre cuidei bem de meus carros e nem me lembro mais da última vez que tive problemas dessa espécie.

Eu sei, cara. O problema é que nesses modernos motores de alumínio um simples superaquecimento pode dar "perda total". O bloco empena fácil e você pode até perder o motor. As coisas não são mais como antigamente quando o carro fervia, você colocava água com uma garrafa pet e o carro seguia. Agora tá até tranquilo pois estamos na garantia mas e depois?

Meus últimos 3 hondas não tinham "medidor" de temepratura. Possuiam apenas a sinalização no painel. Sinceramente nunca tive problema desse tipo em nenhum modelo.

Seria bom se tivesse, mas sinceramente não me faz falta.

Particularmente gostaria que tivesse. É uma informação importante a mais. Agora com o carro novo não faz muita diferença, mas com passar dos anos pode vir a fazer.

Não e o nosso caso mas um camarada meu fez uma revisão do civic dele e o mecânico deu um mole e não prendeu o fio da ventoinha direito resumo o carro começou a subir a temperatura a sorte que o civic tem marcador. Daí ele parou o carro ligou para CC e depois que falaram para ele que foi um fio mal encaixado na ventoinha. Imagina se ocorre isso no hrv fudeu. Para mim faz muita falta esse marcador. Por si al pego meu carro agora dia 24 já estou puto.

É vero ... E numa dessas é que a gente pode dançar.

vixi,, vou pegar o meu nesta sexta,, vamos ver se sinto falta,, jah to com medo,,

Tem indicador de temperatura sim. Deram uma viajada aí no fórum ou não leram o manual.
O carro quando está frio fica uma luz acesa azul informando que está frio caso ele apresente uma temperatura elevada essa luz acende vermelha indica que está super aquecendo e é para parar imediatamente.

Renato, isto não é indicador de temperatura, é luz-espia. O indicador de que tanto reclamamos é o indicador real, seja por ponteiro ou digital. Acender uma luz de advertência quando o carro já está fervendo ou quase não adianta muito.

Santiago o objetivo da temperatura é saber se o carro está frio ou prestes a verver. Respeito sua opinião mas acho que é um instrumento que pode ser dispensável sim. Não me interessa vicar olhando um medidor entre 80 e 110 graus. Acho que por não ser tão importante que a honda retirou isso. Mas respeito sua opinião

Também acho que é uma informação dispensável.

Acho que o importante a saber são 3 coisas:

1) Qual é a temperatura que o motor se mantém em condições normais de uso (25C o ambiente, etc...)
2) Qual é a temperatura crítica limite que o motor suporta?
3) Qual é a temperatura que faz com que a luz se acenda?

Com toda a certeza deve existir uma margem de segurança entre a temperatura que faz com que a luz se acenda e a temperatura crítica.

E isto seria o suficiente para encostar o carro e chamar o guincho.

Eu apostaria nesta forma de pensar.

Concordo com você hunabku. Normalmente a temperatura ideal para um motor é entre 90 a 100 graus passou disso já é co Siderado alarmante. Tem até motores que trabalham com temperatura acima de 100 graus mas no caso da honda acho que não. Sem dúvida qua do esse luz de temperatura ligar deve ter uma marg de segurança tipo de 5 a 8 graus até o carro superaquecer

Já vi Mercedes e BMW sem esse marcador.
Mas o problema é como ele acende. Na Mercedes primeiro fica amarelo e depois fica vermelho, aí o carro esfumaceia.
No hrv é assim tb?

No HRV tem um ícone de temperatura azul que indica que está frio. conforme anda ele apaga. e se passar dos 90 graus ele acende vermelho.

Então está mais está ótimo porque a 95 graus você não ferra seu motor. Caso ele se acenda vermelho significa que está em 91 au é só parar o carro. Muito tranquilo

Para que acha que o ponteiro é totalmente dispensável: http://autoentusiastas.com.br/2013/12/quanto-mais-quente-melhor/

E lembrem-se, agora o carro é novo, mas não será assim a vida toda.

Antonio Dias escreveu:

Este carro simplesmente não tem o marcador de temperatura do motor? É isso mesmo? Só vai acender uma luz quando o motor estiver explodindo? E o pior é que na css estão dizendo que não precisamos nos preocupar com isso pois o CARRO NÃO FERVE!!!! kkkkkkkkkk
Só pode estar de brincadeira! É esse o tão famoso pós-venda da marca? É o meu primeiro Honda e provavelmente o último. Devia ter pego o 2008. Muito mais equipado mais motor e acabamento.

Também acho que o marcador de temperatura cairia bem no painel do HR-V pois, afinal de contas, não se trata de um carro popular.
Antes do HR-V eu tinha um Civic LRX 2.0 13/14 e também não tinha ...
Minha esposa tem um Jeep Renegade Sport e o carro tem, vejam só, marcadores de temperatura do motor, do óleo do motor, do óleo da transmissão e até de tensão da bateria. Só um detalhe : apesar disto tudo o motor 1.8 do Jeep é FRACO e o carro BEBE PRA CARAMBA !!!
Resumo : o HR-V é um ótimo carro mas poderia ter algumas coisas a mais e, com certeza, não deixariam o carro assim tão mais caro.

Também reparei na falta do instrumento, mas não me preocupei com isso, pois meu carro anterior era um civic 2008, que tem motor quase igual da hrv, e a temperatura dele nunca saiu da metade do mostrador.
No manual da hrv diz o seguinte:

Indicador de Temperatura Alta (Vermelho)

Aceso/Piscando • Se acende por alguns segundos ao girar o interruptor de ignição para a posição LIGADA II, apagando-se em seguida. • Pisca quando a temperatura do líquido de arrefecimento do motor aumenta, permanecendo aceso se a temperatura continuar a subir.

Explicação • Quando a temperatura do líquido de arrefecimento estiver baixa, o indicador vermelho se apaga e, em seguida, se acende em azul. • Pisca durante a condução - Dirija devagar para evitar superaquecimento. • Permanece aceso durante a condução - Pare imediatamente em um local seguro e deixe o motor esfriar.

kl3b3r escreveu:

É, não tem mesmo não. Também achei estranho (economia porca). Mas não me incomoda tanto. Mantendo o sistema de arrefecimento em dia as chances de superaquecimento são mínimas. Sempre cuidei bem de meus carros e nem me lembro mais da última vez que tive problemas dessa espécie.

Achei bastante estranho nesses primeiros dias, como faltava um papel pra assinar eu corri logo pro vendedor, que tem um, e muito atencioso me explicou a questão do indicador AZUL e do VERMELHO. Mas assim confesso que dá medo. Principalmente quando fizer as revisões, vou ficar paranóico, pensando no erro humano...

Turma, existe um indicador de temperatura alta (vermelho) e Temperatura baixa (azul) no painel.

Saudacoes pessoal, tenho o meu HONDA HRV desde o ano de 2014. Desde a ultima semana sinto o carro demasiado pesado apos percorrer acima de 1 KM:
-O volante super pesado
-O pedal do acelerador pesado e forte
-O travao pesado e demasiado rijo.
A temperatura do carro esta normal e todos os oleos no ponto.
Passei por tres mecanicos e nada feito.
Troquei o filtro de ar e as velas mas nada.

Agradeco a vossa ajuda.

DAVID

Dave escreveu:

Saudacões pessoal, tenho o meu HONDA HRV desde o ano de 2014.

Desde 2014? Como é possível, se o carro foi lançado ano passado? Não se enganou?

Obrigado pela observacao Marcelo. Na verdade o modelo eh H-RV, ano de fabrico 2001. Importei-o do Japao em 2014.
Podem ajudar-me?