Luz PMG-FI acesa direta no painel

Amigos, meu carro esta com 500 kms rodados, quando ainda com 250kms acendeu a luz PMG-FI no painel, levado a concessionária disseram que era um módulo que foi trocado, passados 8 dias a luz novamente acendeu, percebi que os mecanicos estaõ tendo dificuldades, alguém ai já passou por isso, se sim, como foi resolvido, agradeço qualquer orientação.

john

Amigo tenho 8000km rodados e nunca tive esse problema. Então pouco posso te ajudar, vamos ver se aparece alguém que saiba algo sobre....
Realmente os mecânicos estão apanhando muito do carro.
O que sugiro para vc e o seguinte, se vc foi na concessionaria e não teve solução, melhor entrar em contato com a Honda e relatar os fatos, certeza eles resolveram seu problema rapidinho.

Valeu a dica Guardião, ha poucos minutos o mecânico chefe da planeta H para onde enviei o carro hoje cedo, me ligou e disse que ele próprio retirou o carro do guincho e a luz estava apagada, sorte que tirei fotografias e mandei via zap para ele.

sempre documento o máximo possível, ainda bem que antes eu tirei fotografias do painel e pude comprovar para ele o que eu reclamei.

Certeza joragran tem sempre que guarda provas.
Pq sempre que o carro vê o mecânico ele para de apresentar o problema, ai vc fica com cara de mentiroso. ahahahaha
Fazendo como vc fez não tem oq discutir.
Agora e espera a soluçao

PMG-FI é um sistema de injeção eletrônica que era anteriormente usado nas motos da Honda. Sinceramente nem sabia que este carro o tinha e nem vejo a menor necessidade desse nome. Na prática é um sistema de injeção igual ao de qualquer carro. Só deram um nome bonito porque na época injeção eletrônica era novidade em motos.
Mas enfim voltando ao seu problema, possivelmente é falha de algum sensor. MAP, MAF, O2, rotação, etc. Mesmo sendo um problema intermitente a falha deve estar registrada na central. os caras da css não sabem o porquê porque não querem. Basta passar o scanner e verificar qual sensor falhou. Exija que eles pelo menos passem o scanner. Agora, se a central sequer gravou a falha esse sistema PMG-FI é uma porcaria. Qualquer outro carro grava.

Obrigado Santiago, o carro esta agora (09h35min de 18/08/15) na css, estou aguardando, ontem o mecanico disse que o defeito não aparece no scanner, disse ele que mandou atualizar o scaner para trabalhar no meu carro, como eu disse, esta é a segunda ida a css, na primeira vez trocaram um módulo (pequena caixa) de cor preta, vc de frente para o carro ela facilmente avistada do lado do motorista, presa por um parafuso apenas e dois soquetes com fios, estranho, eles tiraram esta peça do carro do teste drive e colocaram no meu, inicialmente o problema sumiu, a minha colocaram no carro deles, lá esta peça não apresentou problema algum, desculpa ser repetitivo e detalhista o objetivo é justamente conseguir o maximo de informações sobre meu problema e ajudar àqueles que possam vir a ter

joragran, quanto mais detalhes melhor, pode ter mais pessoas com esse tipo de problema e com seus detalhes ele se identifica.
Quando tive mais novidades nos mantenha informado.
boa sorte

Não acredito que a central não tenha registrado erro em local algum. Não é possível uma coisa dessas. Ou os caras não sabem mexer no scanner ou este não é apropriado para o carro. De qualquer maneira fique de olho para ver se o problema não volta.

Pois é, mais um capitulo, hoje cedo fui informado pela css que o carro estava pronto, ao chegar lá o mecanico chefe disse que por orientação da engenharia da honda foi alterado os parámetros da central, justificativa, para se adequar a gasolina, eu imediatamente disse que não concordo com o serviço feito, ele alegou que saiu com parámetros errados da fábrica, eu novamente disse que não concordava pois mudou os parâmetros de fábrica, aqueles que receberam certificação do INMETRO, insisti e não concordei, aleguei que a fábrica tinha um controle de qualidade que testou o carro antes de enviá-lo para a css, resumo, a atendente trouxe o carro da oficina até a recepção, SURPRESA, a luz acendeu com ela dirigindo o carro, ou seja, mexeram na central e nada resolveram, amanhâ minha saga continua.. depois posto o resultado

Provavelmente é algum sensor defeituoso, como disse o santiago

Se for realmente algum sensor do motor não adianta resetar, reprogramar, nem trocar a central. Enquanto não se descobrir o sensor defeituoso e trocá-lo o problema persistirá.
Por outro lado pode ser também problemas de mau contato, chicote ou até aterramento deficiente. Este último é terrível. É difícil de ser detectado e deixa todo mundo louco.

pois é, sexta passada o gerente da css me ligou, disse que tem tres engenheiros em video conferencia com os mecanicos e nada, trocaram a central e testaram, o problema não é na central, testaram os sensores e estão todos funcionando bem, a ultima medida foi mandaram retirar o chicote de uma hrv igual de teste drive e testar na minha, não sei ainda qual o resultado, estou P. DA VIDA, comprar um carro zero e receber um carro todo mexido, é f., muita raiva, deixaram comigo uma hrv teste drive para ir usando como forma de amenizar, a gente compra carro zero pra não ter problema e concluo que comprei um problema e paguei caro.

joragran escreveu:

pois é, sexta passada o gerente da css me ligou, disse que tem tres engenheiros em video conferencia com os mecanicos e nada, trocaram a central e testaram, o problema não é na central, testaram os sensores e estão todos funcionando bem, a ultima medida foi mandaram retirar o chicote de uma hrv igual de teste drive e testar na minha, não sei ainda qual o resultado, estou P. DA VIDA, comprar um carro zero e receber um carro todo mexido, é f., muita raiva, deixaram comigo uma hrv teste drive para ir usando como forma de amenizar, a gente compra carro zero pra não ter problema e concluo que comprei um problema e paguei caro.

Caramba amigo que chato sua situação , haja paciência pra aguentar isso.
Mas e ai teve alguma solução? Ou ainda estão enrolando?
Diga as novidades...

Deve ser foda, você já compra um carro zero pra não ter problemas como esse é opta por marcas como honda e toyota pela fama de serem carros que "não dão problema"

Hoje, 25/08, ate agora sem resposta, ninguém da honda me informa nada, estou evitando ligar para css, muito estress, tirei o carro da agencia dia 24/07, mais ou menos 20 parados contados os finais de semana que não pude sair da garagem para não piorar as coisas, vários na css, cansado e muito decepcionado, infelizmente nenhuma novidade para compartilhar até agora.

eita,, antes de pegar o meu hrv, jah to com medo de pegar o carro,,

Infelizmente isso pode acontecer com qualquer carro. O automóvel é um produto de fabricação e consumo em massa. Sempre vai existir aqueles que sairão defeituosos.
Claro que quanto maior a preocupação com qualidade menor serão os problemas, mas reduzir a zero não há como.

joragran caramba amigo que chato, nem quero imaginar a sintuação, já passei coisas parecidas, mas nada tão grave assim...

SantiagoRJ, certeza e assim mesmo.

joragran escreveu:

Hoje, 25/08, ate agora sem resposta, ninguém da honda me informa nada, estou evitando ligar para css, muito estress, tirei o carro da agencia dia 24/07, mais ou menos 20 parados contados os finais de semana que não pude sair da garagem para não piorar as coisas, vários na css, cansado e muito decepcionado, infelizmente nenhuma novidade para compartilhar até agora.

Alguma novidade? Como ficou a situação?

Pois é, dia 02/09 peguei o carro, disseram que era um mau contato entre o chicote principal do veículo e o módulo de aquecimento do combustivel, por precaução trocaram o módulo, o chicote que inclui os bicos pois é tudo uma peça único, quase 30 dias para descobrir isto, por dois dias eu ia pedir a troca do veículo conforme código defesa do consumidor, estou fazendo ainda testes, até agora não voltou a acender, andei cerca de 150 kms, mais pra frente posto como o carro esta se comportando.

Que bom. Qualquer novidade, boa ou ruim não deixe de nos avisar.

Carro japoneses dificilmente dão problemas, mas não são infalíveis. Esse tipo de coisa pode acontecer com qualquer carro.

Minha HR-V está com a luz PGM-FI ligada quando passa o aparelho acusa o relê da Bomba de cobustivel já trocamos o relê o módulo a central dos fusíveis e o a luz não apaga da presente e passada o problema ocasionou p q foram tiram o cobustivel do tanque achando q seria um combustível ruim p q ela começou a ratear mas o rateado erra a bobina q está ruim e não o cobustivel. Aí depois ele acendeu a luz do pgm-fi e não quer mais apagar.
Alguém poderia me ajudar com algumas dicas ou com esquema elétrico do relê da Bomba?

Então a 1 semana instalei lampadas de led nos farois e modura do milha com led, o instalador estava caçando um pós chave para ligar a moldura com led e notei que essa luz PGM-FI acendeu no painel, o instalador disse que iria apagar logo, mais até agora nada. O que fazer ? Aguardo alguma opinião. Meu carro tem 5 meses de uso, Honda HR-V